一、燃油方面
按标号加油：柴油有多种标号，不同标号适用的温度范围不同。例如伍号柴油适合于气温在8℃以上时使用；零号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；-1零号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用；-2零号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用；-3伍号柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用；-5零号柴油适用于气温在-29℃至-44℃时使用。要根据当地很低气温选择凝固点低于该温度的柴油标号，否则柴油可能凝固影响使用，如在东北的冬天如果一直加零号柴油就不容易着火。
使用抗凝添加剂：这是一种简单且经济的方法。按照说明书比例将柴油抗凝剂加入柴油中，能有效防止柴油凝冻。例如零号柴油按1:1000比例添加防凝剂可达到-1零号柴油的降凝效果，-1零号柴油可达到-2零号柴油的降凝效果。很好在气温骤降尽早添加。
谨慎添加其他物质：
避免在柴油中掺汽油：柴油的燃点为260℃，汽油燃点为427℃，二者燃烧特性不同。在柴油里掺混汽油会使柴油着火性大幅度降低，导致车辆冷启动困难、燃烧恶化、油耗上升、马力下降、尾气污染增大、发动机积炭增多等问题，还存在安全隐患，所以这种做法不可取。
有条件下谨慎掺和煤油：在严寒地区和季节，缺乏低凝点轻柴油时，可以在高凝点柴油中渗入10% - 40%的灯用煤油，混合均匀后，可使轻柴油的凝点下降，但这不是很理想的办法。
二、车辆保养方面
定期更换燃油滤清器：燃油滤清器可过滤燃油中的杂质，冬季燃油变粘稠会加重滤清器工作负担，定期更换能避免因滤清器堵塞导致的启动困难2。
选择适合冬季的机油：机油在低温下流动性降低影响发动机启动。应选择适合冬季使用的低粘度机油，并确保机油量充足，以提高发动机在寒冷天气下的启动性能。
保持电瓶良好状态：电瓶是柴油车启动的关键。低温会降低电瓶性能，要定期检查电瓶的电量和电解液水平，必要时进行充电或更换电瓶2。
确保预热系统正常工作：许多现代柴油车配备了预热系统，可以在启动预热发动机和燃油系统。按照车辆说明书的要求使用预热系统，能大大减少启动时的困难。
三、其他方面
注意发动机“保暖”：冬天冷却液对发动机影响较大，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，占故障总数的60%。由于冷却系统是密封系统，冷却液结冰会胀裂发动机缸体、缸盖等部件，所以冷却液的冰点值低于当地很低气温10℃为宜，且切记不能用自来水充当冷媒介。
行车怠速暖车：电喷发动机和化油器发动机在启动后都需要怠速暖车，只是时间长短和温度高低不同。在气温较低的早晨或车辆经过一夜放置后，启动怠速暖车尤为重要。