增稠剂也关系着润滑性能，增稠剂的耐水性决定润滑脂的耐水性。原则上，牌子不同的润滑脂不能混合，而且，即使是同种增稠剂的润滑脂，也会因添加剂不同相互带来坏影响。

　　skf面向控制汽车进排气的节流阀马达以及EGR马达，开发出了低扭矩的润滑脂密封轴承。一般来说，为了降低扭矩，均是在马达组装时进行磨合旋转，以减少润滑油脂的初始阻力、降低基油成分的粘度。不过，这种做法的问题是：不仅磨合旋转耗费时间，而且降低基油粘度后，在高温下使用时寿命会缩短。因此，该公司通过在润滑脂内添加纳米级微粒来降低润滑脂阻力。这样一来，与原来相比，不仅能够更快地稳定扭矩，而且即使在高温下也可保持较长寿命。在润滑脂中添加的是陶瓷类微粒，“由此将基油中的成分像链条一样地连接起来，从而使润滑脂的性能更强”。

　　具体的物质名称以及微粒大小未予公布。以前的润滑脂由于在剪切力弱时也能进入输送面，因此滚珠以及轨道面上的润滑脂附着量较多。而新开发的润滑脂在进入输送面时必须要有较强的剪切力，因此滚珠以及轨道面上的润滑脂附着量恰到好处。

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