@随车吊（随车起重运输车）发动机供油系统：油滤油滤是一种燃油杂质过滤器，有粗油滤和细油滤。粗油滤仅能防止较大的微粒进入燃料系统，在燃油进入喷嘴之前多用细油滤。油滤的主要元件是滤芯，滤芯由金属骨架支撑的滤网构成。滤网有金属滤网与纸质滤网，网眼的大小决定了滤芯的过滤度，即通过的微粒大小。燃油的通路多是从滤芯外面进入滤芯内部，然后流出。这样，油的压力使滤芯紧紧贴在滤芯的骨架上，使滤芯不易受损。油滤堵塞会导致发动机供油量下降，严重时会导致发动机空中停车。为了提高供油可靠度，油滤设置了旁通活门，当油滤进口、出口压差达到旁通活门开启压力时，旁通活门便打开，油液绕过滤芯，直接供向发动机。同时，驾驶舱燃油控制面板上的油滤旁通指示灯会点亮。电喷发动机燃油供给系统组成和工作原理图 作者：吴泽辉 来源：三优汽车网 时间：2015-12-13 20:50:56 浏览: 内容简介：电喷发动机燃油供给系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成，有的还设有油压脉动缓冲器。 @

　　

 @随车吊（随车起重运输车）发动机供油系统：电喷发动机结构原理图学习电喷发动机，一般先从发动机的供油系统说起，电喷发动机供油系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、回油管等组成，有的还设有油压脉动缓冲器。电喷发动机供油系统有两种类型：一冲是有回油的供油；另一种无回油供油；先来看看为传统的有回油供油系统的组成。电喷发动机燃油供给系统组成图传统电喷发动机燃油供给系统的组成图电喷发动机燃油供给系统图传统电喷发动机有回油供油系统的组成图　电动汽油泵（电喷发动机汽油泵结构原理及控制可参考：www.3ucar.com/wxjs/w157.html）燃油泵安装在油泵支架内；吊装在油箱内；由ECU控制，提供压力燃油； @

 

 @随车吊（随车起重运输车）发动机供油系统：电动燃油泵及油泵支架图电动燃油泵及油泵支架图电喷发动机的汽油泵是由电机驱动的，实质是一个电机和油泵的集成体，常见的电动汽油泵有两种类型，即滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵。　叶片式电动汽油泵结构原理叶片式电动汽油泵结构原理图2　燃油分配管 吉利分配油管图吉利汽车燃油分配管及喷油器总成燃油分配管，也被称作分配油管或共轨，其功用是将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器。由于它的容积较大，故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用。喷油器喷油器的功用是按照电控单元的指令将一定数量的汽油适时地喷入进气道或进气管内，并与其中的空气混合形成可燃混合气。喷油器的通电、断电由电控单元控 制。电控单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流。当电脉冲从零升起时，喷油器因通电而开启；电脉冲回落到零时，喷油器又因断电而关闭。电脉冲从升起到回 落所持续的时间称为脉冲宽度。若电控单元输出的脉冲宽度短，则喷油持续时间短，喷油量少；若电控单元输出的脉冲宽度长，则喷油持续时间长，喷油量多。一般 喷油器针阀升程约为0.1mm，而喷油持续时间在2～10ms范围内。  @

 

定期检查油箱

 

　　油箱中杂质会堵塞油路，造成供油不足，发动机可能因此无法启动或出现动力不足的现象。因此，应定期检查油箱，如发现有杂质，应立即联系车辆生产厂家，并清洗油箱。

 

润滑系统

 

　　机油选用标准：“API等级(美国石油协会标准)”和“美国汽车工程师协会)SAE粘度等级”。

 

　　必须使用符合(API)性能等级CH-4/SJ以上的优质重负荷机油;粘度等级参照发动机工作环境温度选用，中国大多数地区可以选用SAE 15W-40。

 

进气系统

 

　　粉尘进入发动机会大大缩短您的发动机使用寿命

 

　　使用正品空气滤芯，不得私自改装滤芯。

 

　　每周定期检查进气系统(管路有无腐蚀、损点或破裂，卡箍有无松动)有无漏气。

 

　　根据环境灰尘情况和进气阻力指示灯提示进行主滤芯保养;不要不清扫或频繁清扫主滤芯，主滤芯清扫3至5次后就应更换新的主滤芯;安全滤芯不得拆卸或清扫，要确保与主滤芯一起更换。

 

　　清洁主滤芯时，如发现主滤芯外表面变的比较干净，主滤芯内、安全滤芯外表面有灰尘，应引起高度注意。检查进气道有无灰尘，滤芯是否已损坏或安装不到位。

 

　　用压缩空气清洁主滤芯时，应由内向外，自上而下吹扫，气压不要太大(可用手弯一下空气胶管)，气管头尽可能远离主滤芯内壁。装回主滤芯前应清洁滤清器内壳，以免灰尘进入主滤芯内。

 

　　注意：主滤芯的过滤精度远高于其内部的安全滤芯，所以，正确安装主滤芯、保持其过滤精度至关重要。安装时，应保持主滤芯不歪斜，与滤清器壳的密封面接触良好。