柴油变色主要由其成分中的烃类（如二烯烃、高分子芳烃）与空气中的氧气发生氧化反应导致。这些反应产生自由基，进一步生成胶质和沥青质，形成颜色加深的循环。硫化物和氧化物会协同作用，加速不溶性沉渣的形成，同时高温环境会显著加快氧化速度。此外，柴油中微量的催化剂灰、焦化杂质及酸碱成分也会加剧变色现象。

储存条件与稳定性的影响

柴油的稳定性是决定其储存期间是否易变色的关键因素。稳定性差的柴油含较多烯烃等易氧化成分，长期储存后颜色会明显加深。未密封储存时，柴油蒸发导致浓度提高，颜色也会变深。温度升高会加速化学反应，而混合品质的柴油（含杂质或长期使用的油箱残留）比纯净柴油更易变色。因此，控制储存温度、保持密封性以及选用稳定性好的油品可延缓变色。

外部污染与机油混入

油箱中混入机油是柴油变黑的常见原因之一。机油与柴油混合后，在发动机运行中会导致油液整体颜色加深。此外，燃料中硫化物含量高或存储时混入水分等污染物，也会通过氧化或化学反应使柴油变色。因此，定期清理油箱、避免不同油品混合使用是预防变色的重要措施。

柴油变色的处理方法

加氢精制：通过氢化反应使烯烃饱和，破坏含氮化合物，显著改善油品颜色和稳定性。

萃取工艺：使用特定溶剂去除含氮、硫等氧化性物质，成本低且效果显著。

氧化蒸馏：将已变色的柴油充分氧化后蒸馏，利用分子量差异分离缩合物，恢复颜色。

此外，加强储存管理（如密封、避光）、定期更换油品以及使用抗氧添加剂也能有效延缓变色。

油品质量与变色的关系

柴油变色并不一定代表质量差。例如，脱硫后的国标柴油可能因硫含量低而氧化后呈现茶色，但燃烧性能仍符合标准；而变黑色则可能因劣质油或严重污染导致。因此，需结合具体颜色变化和油品来源判断质量，避免仅凭颜色否定油品性能。

使用与维护建议

避免长时间存放柴油，优先使用新鲜油品；定期清理油箱和滤清器，防止杂质堆积；选择符合标准的燃料以减少氧化风险。若发现油品严重变色或混入异物，需彻底更换并检查设备是否存在故障。