新型全自动水冷加热机通过增加频率转换，但又区别于常规意义的热处理技术。由于高碳钢具有良好的抗疲劳性能,从而广泛用于轻型车和卡车发动机的连杆锻件。通常加入合金元素还可提高锻件的材料性能，权威学术机构通过对锻件采用金相及力学试验来验证钒和氮对中碳微合金化锻造钢的显微组织和力学性能的影响。研究所采用的是三种钒和氮含量不同的钢，试验研究所采用的钢样的制备过程如下：真空炉→浇注→铸锭二次加热至1200℃→压锻成80×80mm棒→再加热至1150℃→热轧→制成试样。研究表明：钒的加入可以抑制铁素体-珠光体的形成，并在低的二次加热温度（950-1150℃）下促进贝氏体的形成；N含量增加，促进了针状铁素体的形成，这是由于VN粒子的析出有利于晶内形核；在低N和高N含钒钢中均发现在高的二次加热温度下（1250-1300℃）针状铁素体占主导地位，这说明在这种条件下VN粒子的析出和晶内形核更加有效。强度随着钒和氮添加量的增加而增加应归功于V（CN）粒子的析出强化作用；随着显微组织的变化，即束状贝氏体、针状铁素体和细小的铁素体-珠光体的相继出现，冲击韧性提高。由此可见较低的温度二次加热对于锻件无任何影响，反而可以提高韧性。

常州君泰新款全自动连杆加热机主要有高频率电源、功率模块、加热辅机、水冷系统、工件气动送料系统、防护系统等组成，一键启动（或脚踏），连续24小时工作，加热时间在数秒之内即可达到装配温度，极大的提高了生产效率，同时对于特殊的锻件来说，通过二次超低温度加热也提高了连杆的韧性，即便于了与活塞销高精度装配，又提高了锻件本身抗疲劳性，成功应用于上海大众、一汽大众、绵阳新晨、海马汽车、吉利汽车、大宇光学，本次成功应用于柳机五菱，将在微型车领域拓展更大的市场。