在炼油过程中，“切割掉”一部分重组份会使柴油中的组份比例发生变化，这不仅会影响柴油的凝点和滤点，还会影响其密度和耐用性能。因此，炼油企业在生产柴油时需要综合考虑各种因素，以达到很佳的产品质量和性能。
国六柴油标准越高相对越不耐烧
由于国家对柴油的硫含量进行了严格限制，降低了排放标准，使得柴油的硫含量由原来的不大于50ppm降低到10ppm以下。这一举措虽然有利于环境保护，但同时也给炼厂的生产带来了不小的影响。
为了满足新的排放标准，炼厂在生产过程中必须加大炼化深度，使得柴油的馏分比原来更轻，密度也相应降低。这不仅使得柴油的颜色变得浅淡，还导致油品里面的很多性物质被脱除。
这样一来，油品的润滑性就会变差，甚至出现油品发涩的情况。这些变化不仅会影响柴油车的动力表现，还会导致油品不耐烧的情况出现。
对于地炼来说，他们在增加炼化深度的同时，也需要考虑如何应对这些负面影响。例如，他们可以通过优化生产工艺、调整配方或者添加适量添加剂等方法来改善油品的润滑性和耐烧性。只有这样，地炼才能在满足环保要求的同时，保证油品的质量和性能不受损害。