‌柴油闪点过高可能是由于柴油气提塔的液位控制不当、气提量过小、塔盘问题、塔顶温度过低等原因导致的。‌
柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的指标，也是确保柴油安全性的指标。当柴油的闪点过高时，这可能会对柴油的燃烧性能产生影响，导致初馏点升高，进而影响发动机启动性能，并可能在燃烧过程中出现冒烟现象。因此，保持柴油闪点在合适的范围内是非常重要的。
柴油闪点过高的原因主要包括：
‌柴油气提塔的液位控制不当‌：液位控制过高或过低都会影响柴油的闪点。液位过低可能导致柴油在气体塔停留时间过短，而液位过高则不易脱出轻组分，从而导致闪点增高。
‌气提量过小‌：气提塔内部塔盘吹翻不足，无法充分分离轻组分，塔顶温度过低也会引起组分分割过程中的组分重叠，进而导致闪点增高。
‌轻组分含量高‌：柴油中轻组分含量多会导致闪点降低，因此，提高闪点的办法包括增加柴油抽出量、加大柴油汽提塔底过热蒸汽流量、提高柴油汽提塔底温度等。
处理方法包括：
‌调整柴油气提塔的液位‌：保持液位在适当范围内，既不过高也不过低，以确保轻组分能够有效分离。
‌调整气提量‌：确保气提量适中，避免塔盘吹翻不足或塔顶温度过低。
‌控制轻组分含量‌：通过调整生产过程中的参数，如增加柴油抽出量、调整汽提塔的操作条件等，来降低柴油中的轻组分含量，从而降低闪点。
综上所述，通过合理的操作调整和控制，可以有效降低柴油的闪点，确保其安全性和性能符合标准要求。‌