原因
柴油硫含量过高的原因可能包括以下几个方面：
原料硫含量设计限制：在柴油精制过程中，如果原料中的硫含量超过了设计限制，那么即使进行了精制处理，也可能无法有效降低硫含量。
反应温度控制不当：提高反应温度可以提高脱硫反应速度，但在高空速时，停留时间缩短，提高反应温度可能不足以保证相同的反应深度。此外，脱硫反应是放热反应，提高温度对放热反应不利，可能导致脱硫反应不彻底。
设备问题：例如，汽提塔操作不当可能导致生成的硫化氢无法有效分离。
柴油品质问题：某些情况下，柴油本身的品质问题，如密度过大，可能会影响脱硫效果。
解决办法
针对上述原因，可以采取以下解决办法：
优化工艺参数：适当降低反应温度，尽管这可能会减慢反应速度，但对于放热反应来说，这是必要的，以确保脱硫反应能够更彻底地进行。
调整原料配比：如果柴油的干点过大，含有多环芳烃等物质，可以尝试调整焦化汽柴油的比例，例如上调焦化汽柴油比例至3:1左右，观察效果。
提高反应压力：提高系统压力有助于脱硫，尤其是在处理有机硫时，提高循环氢纯度和压力可以增加氢分压，促进脱硫反应进行。
设备维护与升：确保汽提塔等关键设备的操作正常，及时清理储油罐，避免因设备问题导致的硫含量超标。
使用高效催化剂：选择高效的加氢精制催化剂，可以提高脱硫效率。
综上所述，柴油硫含量过高的问题可以通过优化工艺参数、调整原料配比、提高反应压力、设备维护与升以及使用高效催化剂等多种方法来解决。在实际操作中，需要根据具体情况综合考虑，并采取相应的措施。