一、柴油密度过大的原因

（一）组成成分方面

馏程影响：柴油的初馏点越高，95%馏出点温度越高，密度越大。如果柴油中多环芳烃、芳烃含量高时密度大，直链烷烃含量高时密度小；组分中的分子量大的越多即组分越重，柴油的密度就越大。例如，C20组份越多，柴油的密度越大。

石油种类影响：不同石油提炼出的柴油密度会有所差异，一些石油本身含有的重质成分较多，所产出的柴油密度可能就较大。

（二）温度影响

温度越高，柴油的组分就越重，密度也就越大。一般柴油馏分是从280 - 350度左右，在这个温度范围内，随着温度升高，柴油密度会增大。

二、柴油密度过大的解决办法

（一）炼油厂生产环节

调整馏程：

在炼油过程中，调整柴油的馏程可以改变其密度。例如，可以通过优化蒸馏塔的操作参数，降低初馏点和95%馏出点温度，减少重质馏分的比例，从而降低柴油密度。

采用先进的炼油技术，如催化裂化等技术，将大分子转化为小分子，减少多环芳烃、芳烃等重质成分的含量，增加直链烷烃含量，降低柴油密度。

石油调配：

对于密度过大的情况，可以混合不同石油进行炼制，选择一些能产出轻质柴油成分较多的石油与现有石油混合，以改善柴油的密度。

（二）使用环节

车辆用油方面：如果车辆使用的柴油密度过大，可以尝试加入一些柴油添加剂。部分添加剂能够改善柴油的燃烧性能，有助于在一定程度上缓解因密度过大导致的燃烧不完全等问题，但这不能从根本上改变柴油的密度。不过要注意选择符合标准、质量可靠的添加剂，以免对发动机等部件造成损害。

工业用途方面（如烧锅炉）：如果在工业用途中发现柴油密度过大，且影响到使用效果（如燃烧设备的适配性等），在符合相关规定和安全要求的提下，可以考虑与密度较小的柴油进行混合使用，以调整到合适的密度范围，满足生产需求。