（一）过滤法
原理：通过过滤器的滤网等过滤介质，将柴油中的固体颗粒杂质拦截下来，从而达到去除杂质的目的。例如，常见的燃油滤清器内部有多层滤纸或者滤网，柴油流经时，杂质被留在滤纸或滤网上，清洁的柴油通过。
应用场景及效果：广泛应用于各种柴油使用设备的端，如柴油发动机的燃油供应系统。可以有效去除较大颗粒的杂质，如灰尘、金属磨粒等，能够明显改善柴油的清洁度，保护发动机的燃油系统部件，减少磨损和堵塞的风险。
（二）沉淀法
原理：利用柴油与杂质（特别是水和较重的固体杂质）的密度差异，将含有杂质的柴油静置一段时间，使杂质沉淀到容器底部，然后抽取上层清洁的柴油。例如，在一些大型的柴油储存罐中，柴油静置一段时间后，水分和较重的固体杂质会逐渐沉到罐底。
应用场景及效果：适用于对大量柴油进行初步处理。对于去除柴油中的水分和较大、较重的固体杂质效果较好，可以在一定程度上降低柴油中的杂质含量，但对于较小颗粒的杂质去除效果有限。
（三）离心法
原理：通过离心机高速旋转产生的离心力，使柴油中的杂质由于密度差异与柴油分离。密度较大的杂质被甩向离心机的边缘，而清洁的柴油则留在中心区域。
应用场景及效果：常用于对柴油进行较为精细的处理，在一些大型的柴油精炼厂或者对柴油质量要求较高的场所使用。能够有效去除微小颗粒杂质和部分水分，提高柴油的纯净度，但设备成本相对较高。
（四）添加化学药剂法
原理：针对柴油中的特定杂质添加相应的化学药剂，使其与杂质发生化学反应，将杂质转化为易于去除的物质或者直接改变杂质的性质。例如，添加防微生物剂来抑制微生物的生长繁殖，从而控制微生物污染；添加脱硫剂可以降低柴油中的硫含量。
应用场景及效果：适用于处理一些特殊的杂质污染情况，如微生物污染严重或者硫含量超标的柴油。能够针对性地解决特定杂质问题，但需要准确控制化学药剂的添加量，以免对柴油性能产生不良影响。