1、船舶对转桨推进装置

船舶对转桨推进装置是一种使用高效，节能对转桨的适应各种功率和类型的船舶推进装置。该装置通过机舱内发动机直接带动传动比范围广(3∶1～40∶1)一直线传递方式，另部件全部对称布置，传递效率高，传动平稳，机构紧凑，振动噪声低，能自动调整适应和过载保护能力，并能同时完成正、倒车，降速和动力分流三大功能的对转齿轮箱，并由对转齿轮箱直接与具有显著节能效果的两对转螺旋桨匹配组成的新颖、高效、节能、环保型船舶对转桨推进装置。

能充分吸收一个螺旋桨造成的尾流旋转能量损失达到节油10～15％，提高推进效率与航速10％以上。

2、一种船舶螺旋桨的驱动装置

一种船舶螺旋桨的驱动装置，驱动轴和同轴固定设置在驱动轴上的轴套，轴套上固定设置有多个均匀分布的支撑杆，驱动轴上同轴套设有第二轴套，第二轴套并列设置在轴套的侧面，第二轴套上固定设置有与支撑杆对应的第二支撑杆，支撑杆与第二支撑杆之间设置有柔性桨叶，各个柔性桨叶同向设置，驱动轴上设置有轴套换向驱动装置；优点是当碰到危险情况需要紧急后退时，只要使柔性桨叶的方向与原来的方向相反，就可使整个螺旋桨装置反转，整个过程用时很短，而且不需要螺旋桨正反转向的转换就能达到反向驱动船舶的目的，消除了中间的时间间隔，使船舶可以快速的后退，避免了可能发生的事故。

3、安装螺旋桨的液压顶

一种安装螺旋桨的液压顶，该液压顶包括有油缸和柱塞两部分，所述柱塞插入油缸内形成工作油腔，柱塞在油缸内的行程约为15～20mm之间，所述柱塞与油缸接触的部位设有密封槽，该槽内装有起密封作用的胶圈，在油缸的本体上设置有两个孔，一是进油口，另一个为排气口。

使用安装螺旋桨的液压顶对于修造船厂的关键设备-船坞来说，生产计划以小时计，采用了该液压顶后至少使坞期提前半天时间。经过实践检验，安装螺旋桨的液压顶使用非常方便，省时、省力，价格也较进口的液压顶低60％。

4、螺旋桨缠绕物自动切割装置

一种螺旋桨缠绕物自动切割装置，包括切割刀具，其特征是所述切割刀具安装在船舶艉管的外壁上并跨过船舶艉管和螺旋桨桨鼓之间的槽，所述切割刀具朝螺旋桨的端面和外侧面设有刀刃。

螺旋桨缠绕物自动切割装置利用螺旋桨的旋转能自动对缠绕物进行切割，它结构简单，切割彻底、效率高，可应用于各种船舶，防止由螺旋桨被缠绕而引发的故障。

5、船用水下伸缩、全回转电动推进器螺旋桨密封装置

涉及船舶设备，尤其是多功能半潜式海洋工程船的水下伸缩、全回转电动推进器螺旋桨密封装置。它包括安装在轴套上的由至少一个唇口形橡胶密封圈和夹持固定该唇口形橡胶密封圈的密封座构成的油润滑密封装置和由安装在气囊座中的橡胶气囊构成的防水用气囊密封装置，轴套上还安装有由相对设置且相互贴合的动环和静环构成的端面密封装置，所述轴套上还安装有由安装在气囊座中的橡胶气囊构成的防油用气囊密封装置。

该装置能在深水处正常密封，保证电动推进器正常工作。

6、船用可调螺旋桨的立式液压动力单元

船用可调螺旋桨的立式液压动力单元，包括油箱、液压泵、过滤器、阀块组、冷却器，其特征在于：所述的液压泵和阀块组置于油箱的顶部或侧面，过滤器和冷却器竖直安装于油箱的侧面，过滤器下方焊有一接油盘。由于液压泵采用立式电动液压泵，冷却器立管式冷却器，阀块组采用双液控单向阀、梭阀、电液比例换向阀和阀体自上而下依次串联叠加的方式，并将液压泵和阀块组置于油箱的顶部，有效利用了机舱高度方向相对富余的空间，相对提高了人们对主机及其它设备的有效维护和操作空间；由于过滤器下方设有一接油盘，可以保证更换过滤器滤芯的时候，过滤器的过滤筒内滞留的液压油不会流淌到机舱地面，造成环境污染。